特斯拉作为一条强悍的鲇鱼冲进了我国的新能源轿车消费市场，的确给国产品牌带来了不小的竞赛压力。
但跟着特斯拉连续演出提价、降价等谜之操作，被老车主怒撕割韭菜，以及先后被曝出电机质量等问题后，国内顾客关于特斯拉的追捧也回归了沉着，并考虑把目光从头投回了国产品牌电动车型。
今天，乘联会发布了国内4月份的新能源乘用车出售状况，多个方面数据显现，4月份新能源狭义乘用车销量6.0万辆，同比下降29.9%，环比增加9.8%；累计销量16.9万辆，同比下降49.6%。
详细到车型排名来看，比亚迪全新秦EV以月销5096辆的成果成为当月销冠，且大幅抢先排名第三的特斯拉Model 3。而Model 3月销量为3635辆，落后比亚迪全新秦EV 1461辆。
让人意外的是，福特锐际1.5T PHEV车型，4月销量猛增至3999辆，排名第二，超过了此前一向为插混车型销量王的宝马5系PHEV车型。
排名第四的为广汽新能源的埃安（Aion S），尽管车辆的品牌知名度不行嘹亮，但凭借着高达510公里的续航成果，以及13.98-20.58万元的辅导价格，也受到了不少重视性价比顾客的喜爱。
第五至第十名分别为宝骏新能源、蔚来ES6、抱负ONE、宝马5系PHEV、奇瑞eQ、高尔夫 BEV等车型。值得一提的是，蔚来ES6、抱负ONE这两款造车新势力车型，其销量状况已开端呈现稳步增加的局势，这也给国内的传统品牌制造厂商带来不小的压力。
不过，有必要留意一下的是，尽管国产品牌在4月份的销量和特斯拉Model 3比较，看似有不少的优势。但在本年的累计交给销量中，特斯拉仍以19,705辆的成果，大幅抢先以13,281辆排名第二的比亚迪全新秦EV车型。
而且，跟着特斯拉将其国产版Model 3的补助前价格下调到了30万元以内，补助后价格仅为27.155万元。这一价格现已冲击到了国产品牌高端电动车的领地，降价后的特斯拉Model 3势必会释放出更强的竞赛力。
