4月27日，广汽新能源在线发布了Aion埃安系列的第三款车型——Aion V，新车定坐落紧凑型纯电动SUV车型，补助后的预价格为17万元起。
别的关于订车用户，官方还推出了免费送充电桩、终身免费软件晋级、终身免费数据流量、终身免费路途救援和代步车服务等购车方针。一起关于5月24日前订车的前1500名顾客，还将赠送一键遥控泊车、车身个性色、以及参加试驾活动的时机。
NEDC续航600km，抢先同级
广汽新能源Aion V依据广汽GEP2.0全铝纯电渠道打造，具有全球创始深度集成三合一电驱体系、最大功率135kW（184PS）、最大扭矩350N·m。依据车型装备不同，Aion V的NEDC工况续航路程分为400km/530km/600km三个等级，均搭载三元锂电池组。
其间，600km续航车型的电池体系能量密度为173Wh/kg，NEDC工况下的能耗为15.4kWh/100km，整备质量为1930kg；530km和400km续航车型的电池体系能量密度同为170Wh/kg，NEDC工况下的能耗分别是15.7kWh/100km和14.9kWh/100km，整备质量均为1860kg。
可以正常的看到，新车的续航体现非常亮眼，特别是600km最大程度上处理了纯电出行的最大痛点。要知道，放眼现在整个紧凑型纯电SUV商场，除了未正式上市的Aion V之外，现在还没有一款在售车型的续航能做到600km。可以说，此次Aion V的续航体现在其细分商场中是极具竞争力的。哪怕600km的续航版别只限于高配车型，其别的两个500km/520km续航版别也不输同级。
不过，Aion V的优势可不只仅只是高续航罢了。广汽新能源将其界说为“下一代智能电车”，新车在一些新技能和智能科技的应用上，天然也有不少的亮点。
L3+5G，界说下一代智能车
科技装备无疑是Aion V的一大产品亮点，Aion V搭载了ADIGO 3.0无人驾驶体系，Aion V也是继Aion V LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3无人驾驶技能车型。在法规答应的状况下，可以在国内一切高速路、快速路支撑驾驶员长期脱手（路段运用权有待逐渐敞开）。
当然，先进的主动驾驶体系离不开硬件的支撑。Aion V选用博世最新一代感知硬件体系（4个高清全景摄像头+12个超声波传感器），完成车位勘探数据交融，有用辨认依据泊车位线及障碍物的车位，集成完成2D、3D全景功用，完成有泊车位线、无泊车位线或坡道泊车等杂乱状况下泊车。该体系具有全球抢先的辨认精度，具有更牢靠的物体、行人辨认，依据超声波和视觉交融的车位辨认，概括正确辨认到达职业抢先水平。
除此之外，Aion V的主动泊车功用也非常先进，能轻松完成水平、笔直的泊入泊出，支撑坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。除此之外，Aion V还可以像特斯拉相同，可呼唤功用支撑6米范围内遥控泊车，完成车外遥控主动泊入笔直、水平窄小泊车位；取车时可经过一键遥控泊出方法呼唤车辆，防止了因车位太窄难以上车的为难。
在车联网方面，Aion V装备了广汽新能源自主研制的我国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯体系，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，具有高速率、低延时、广衔接三大优势，传输速度超4G百倍，可一起衔接百万终端，官方声称Aion V是全球首款5G车。
除此之外，新车也搭载了广汽新能源最新的ADiGO智能生态体系。该体系包含了“ADiGO无人驾驶体系” “ADiGO智能物联体系”，未来还将连续推出“ADiGO云渠道”“ADiGO大数据渠道”等子体系，是一个由广汽主导，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支撑，自主研制的，集智能工厂生态、无人驾驶体系、物联体系于一身的智驾互联生态体系。
至于其他装备上，比方AR实景导航、科大讯飞-飞鱼2.0天然语音体系、驾驶员监测DMS体系、中药香氛体系、太阳能新风净化体系等都会呈现在这款新车上。
选用钢铝混合车身，进步续航和控制
众所周知，轻量化是汽车职业的一大研究课题，轻量化可以带来愈加优异的控制性和经济性。这点关于纯电动车更是如此。
举个比方，例如车身尺度附近，但将近2.5吨的蔚来ES8，和2吨出面的比亚迪唐EV在续航方面的距离就适当显着，唐EV仅多了十来度电的状况下，NEDC概括续航路程距离到达150公里。由此可见，车身轻量化关于一款纯电动车的重要程度。
那么，如安在确保电池容量不减缩的一起，下降车身分量呢？答案是可以正常的运用更轻的车身原料。比方广汽新能源Aion V选用的钢铝混合车身结构，其上车体大幅选用高强度钢和热成型钢，强度高且修理成本低，运用率达52.1%%；而下车体则彻底运用铝结构，统筹轻量化与安全。
其全体规划理念其实有点类似于爱驰U5的“上钢下铝”车身结构，即“上车身用钢，下车身用铝”，将高强度、轻量化的高强度和超高强度热成形钢质资料用在上车身，将轻量化的铝合金资料投放到下车身。经过“钢铝混合”车身的规划，使得广汽新能源Aion V较传统车减重超越55kg，减重起伏高达17%。然后带来更好续航和控制。
值得一提的是，新车型的车身还具有优异的抗腐蚀性，选用了先进的锆系电泳技能，完成钢铝零件搭接处10年锈蚀等级≤4 级，到达世界先进水平。
第三代磕碰吸能技能，谁说越重越安全
当然，轻不代表“不经撞”。依据官方介绍，广汽新能源Aion V选用了广汽第三代磕碰吸能技能，第三代“本” 字GAC磕碰吸能技能是经过屡次实验与仿真剖析手法而概括出的整车吸能、冲击力分导规划的新式磕碰安全技能。
经过演化后的磕碰吸能技能，磕碰传力途径添加，吸能功率进步，这样就为乘员供给了高水平的正面磕碰防护。
高达61.7%的“轴长比”，A级身段B级空间
车身尺度方面，广汽新能源Aion V整车长宽高分别为4586/1920/1728mm，在同级车中并不杰出，可是轴距到达了2830mm，使其具有高达61.7%的“轴长比”（轴距除以车长）。
轴长比的概念对许多顾客来说还比较新鲜，轴长比事实上是衡量一款车空间实践体现和行进质量的重要参数。
首要，长轴距意味着车辆的四轮更挨近四角，不只方向控制更直接，而且车身中心的稳定性也会随之增强，然后带来更好的控制体现；其次，长轴距代表着更大的内部空间，一般车辆的乘坐空间大多会集在前后轴，假如两款车型的车长相同，轴距越长，车内的纵向空间就越大，再加上纯电渠道的助力，空间必定非常足够。
此外，轴距越长也代表着较强的安全功能，让车辆重心向中心挨近，防止呈现弯道行进的时分会有或许呈现甩尾状况。
由此可见，轴长比越大的车，无论是空间体现仍是，行进质量上，都会有更好的体现。
现在，许多热销车型都有着不错的数据，如奥德赛的轴长比是60%，奥迪Q5L则到达了61.2%的职业极高水准。而广汽新能源Aion V经过高达61.7%的轴长比规划，不只碾压同品类的ES6和Model X，并将一众传统燃油车甩在死后。
外观&内饰
外观规划上，广汽新能源Aion V连续了Aion宗族规划言语，全体线条凌厉而赋有力气感。头灯选用了全新款式，合作左右贯穿的窄格栅规划，让前脸看起来很尖锐。
车身旁边面选用了黑色悬浮式车顶，隐藏式门把手也得到承继，令车侧看起来时髦而赋有运动气味。车尾的造型比较圆润结实，尾灯取消了贯穿式规划比较惋惜。
内饰方面，广汽新能源Aion V 的内饰根本连续了 Aion LX 的规划风格，无论是外表与中控的双联屏、双幅式方向盘、旋钮式换挡组织都与更高等级的Aion LX类似，全体奢华感非常杰出，与其较为运动的外观规划形成了明显的比照。
电驹小结
现在在GEP2.0渠道下，广汽新能源现已推出了Aion S和Aion LX两款车型，而且都出手非凡，长辈们的超卓体现，也让我们对广汽新能源Aion V的体现愈加充溢等待。从现在的产品信息来看，广汽新能源Aion V明显并没有让人绝望，600公里的工况续航现已远远甩开了同级对手。不过，电驹小编之前也很屡次提到过，纯电动车拼完续航之后，比拼的将是智能化，而从智能网联、无人驾驶等方面来看，此次广汽新能源Aion V明显走在了前列。
