作者 | 程潇熠
修改 | 吴岩
一场疫情导致的“倒春寒”，让未走出隆冬的轿车市场落井下石。
4月9日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布狭义乘用车最新销量数据，3月销量同比下降40.4%至104.5万辆，相对2月的-78.7%同比降幅收窄了38个百分点。1-3月销量同比下降40.8%至301.4万辆，首要受新年时点提早和新冠疫情迸发两层影响，累计销量损践约209万辆。
信誉评级组织穆迪近来第三次大幅下调2020年车市预期，估计全球轿车销量将下降14%，我国市场销量估计将下降10%，降幅大于此前猜测的2.9%。
乘联会也表明，假如国家层面没有强力的影响方针，2020年国内车市销量预期将下调至-8%，与2019年底预期的增加1%比较下降9个百分点。
2015-2020年狭义乘用车（轿车+MPV+SUV）归纳销量走势 来历：乘联会
降薪、裁人、调整营销战略，这场“倒春寒”浸透至轿车业的每一个环节。车企为自救转战线上，却发现单靠直播很难转化成实践的生意。
一季度车市冰封
“现在来看，2月车市低迷体现超预期，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后估计康复正常。”乘联会秘书长崔东树在承受媒体采访时表明表明，因为社会人员活动受控，许多区域轿车出售活动遭到严重影响，轿车团购会等线下营销活动无法展开。
尽管3月乘用车零售环比2月增速300%，出现谷底V型上升的杰出态势，但因近期方针密布发布，对消费市场带来动摇，顾客多持张望情绪，月末零售提高有所放缓。再加上部分区域方针估计到4月才干实践落地收效，并且方针发动期作用一般不是很杰出，而比及方针退出前的末班车作用才显着，因而短期内难有迸发性购车需求。
狭义乘用车归纳销量TOP15 来历：乘联会
受疫情影响，自新年假期开端，全国各地经销商零售全面闭店，绝大部分4S店2月前三周的零售销量根本为零。部分区域车辆上牌手续暂停，使2月交给存在延期现象，按捺了顾客的购车积极性。
出售阻滞带来的低客流、低现金流入以及高人力本钱、高租金本钱、高库存压力，使车企和经销商处于捉襟见肘的状况。
据德勤职业数据计算，一家中等出售规划（月新车销量50-100辆）的高端品牌经销商每月固定经营性现金流出（除掉车辆、配件等批售收购后）大多在150万-210万元。假定该经销商短期现金总和为500万元，在经营性现金流入大幅减少且难以外部“输血”的情况下，很难保持3个月以上。
为减少开销，上汽集团将在本年3月至6月向高档司理以下等级职工减发75%的绩效薪酬，高档司理及以上绩效薪酬悉数减发。威马轿车撤销全员2019年年终奖，并推延13薪的发放时刻。大搜车集团被曝裁人70%，CEO姚军红坦言，公司将进行13%-14%的人员优化。
原计划在日内瓦车展发布新车型爱驰U5的爱驰轿车总裁付强，见证了近百年车展撤销“实况”，并在Vlog中感叹“真是白瞎了这么好的大展台”。
原定6月在底特律举行的北美国际车展（又称底特律车展）和巴黎车展正式撤销，纽约车展延期，场所被征用改建为“方舱医院”。法兰克福车展完全划下句号，北京国际车展在2月17日宣告延期，科技展会也纷繁宣告延期或撤销。
出人意料的黑天鹅让车企措手不及，只能硬着头皮转向线上营销。
“小火慢炖”带不来强力反弹
上汽乘用车副总司理俞经民情人节直播带货，一汽-群众出售公司副总司理马振山领衔的直播团队被称为“66天团”。直播卖车、VR看车和层出不断的线上促销活动，成了车企在疫情期间的救命稻草。
据德勤数据计算，本年1月24日至2月2日，抖音轿车品牌认证账号的内容播放量超4.4亿次，2月3日至2月9日7天内，车企微信群众号影响力前20阅览量超376万，微博轿车品牌重视榜前20名车企粉丝超3100万。
但在“云看车”的热烈之下，一场直播很难转化成实践的生意。
“生意离不开货、场景、人，所以做得好的电商更重视线下。”一位轿车新零售企业高管告知未来轿车日报“无触摸”营销对轿车职业的影响和价值 来历：德勤
线上营销短期“失灵”，让许多人将目光投向了海外。但崔东树在承受媒体采访时表明，因为疫情下部分国家情绪不太友爱，我国轿车出口会遭受较大压力。此外，跟着疫情在全球延伸冲击轿车职业，已构成我国轿车市场康复、国际轿车市场走弱的趋势，出口的奉献不大。
现在看来，最卓有成效的办法，仍然是经过方针鼓舞办法拉升需求。
方针“兴奋剂”影响消费
2009年全球遭受金融危机时，国务院提出的“轿车下乡”方针，以及1.6升及以下排量乘用车购置税折半方针，大幅拉高车市销量增加。中汽协多个方面数据显现，2009年乘用车产销分别为1038.38万辆和1033.13万辆，同比大增54.11%和52.93%，我国初次成为国际轿车产销榜首大国。
国内车市销量走势及历年轿车方针 来历：懂车帝《疫情对轿车市场影响剖析》
3月18日，我国轿车工业协会（以下简称“中汽协”）副秘书长叶盛基表明，疫情将对一季度轿车职业的运转发生巨大影响，主张有关部门赶快出台扶持方针，影响轿车消费。“促进轿车消费中心在于促私家车遍及，才干起到拉动增量的作用。”崔东树在承受未来轿车日报请重视未来轿车日报
