编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信群众号ID：auto-time），作者：程潇熠。
作者 | 程潇熠
修改 | 吴岩
被寄予“改写前史”期望的ARCFOX，成了北汽集团品牌向上战略的排头兵。
继2019日内瓦车展高调首发一款高端概念车型之后，11月22日，北汽旗下高端智能新能源品牌ARCFOX在广州车展上宣告，想做实体版“安卓使用商场或苹果App Store”的资源整合渠道。
ARCFOX无界生态发布会 来历：未来轿车日报
“ARCFOX不是为打败我国自主品牌而打造，而是对标世界级的品牌。”北汽集团营销事务委员会主任李一秀曾在本年3月的日内瓦车展上表明，ARCFOX的竞赛对手包含特斯拉。
2019日内瓦车展ARCFOX展台 来历：ARCFOX官方
旧日以出产“国民车”为人所知的北汽集团，正在做全面高端化的预备。
2016年8月，北汽发布高端子品牌ARCFOX，一起问世的还有坐落北京三里屯的ARCFOX SPACE。2019年10月15日，北汽新能源与北汽绅宝兼并后的全新BEIJING品牌正式露脸，主力产品由上一年主打的A00级纯电动车EC系列调整为中高端纯电动车型EU系列。据北汽新能源党委副书记、总经理马仿列介绍，北汽本年的产品中，价格12万元以上的中高端车型占比已达80%。
正如马仿列所说，“全体向上是职业趋势”。
在不久前的广州车展上，小鹏轿车推出了价格在27万至37万之间的B级车，并表明“假如仅仅主打中低端或许低端商场，很难有全球化的或许性”；长城旗下高端品牌WEY的VV7车型全球同步上市；传统奢华轿车品牌BBA也相继推出清晰的电动化方案。
对手如云，强敌环伺，2020年才干完成量产的ARCFOX能否赢得商场的喜爱，下一年4月的北京车展上或许可见分晓。
传统车企的“新造车”
作为传统车企内部的“创业项目”，ARCFOX的开展趋势，与开端立志于“不做特斯拉，要做福特”的北汽新能源天壤之别，而是要做到“造车新势力有的咱们都有”。
本年3月，ARCFOX在素有“世界轿车潮流风向标”之称的日内瓦车展全球首秀，首发品牌首款概念SUV ARCFOX ECF Concept及ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT大街版，与大多属造车新势力的打法较为类似。62岁的北汽集团董事长徐和谊在发布会上立下豪言：“今日将成为前史，未来咱们将改写前史。”
2019日内瓦车展ARCFOX展台 来历：ARCFOX官方
在出售形式方面，ARCFOX采纳线上APP运营加线下实体店体会、厂家直营店与经销商铺并行的方法。这种产品+服务的互联网营销，正是以特斯拉和蔚来轿车为首的造车新势力推重的形式。
“对用户而言，不只需求精准的数字化洞悉，还需树立多维的终端触点。”北汽新能源营销公司副总经理、ARCFOX事业部总经理俞晨在广州车展上泄漏，ARCFOX方案在两年内建造超100家高度数字化的实体店，这中心还包含Centre、Service、Cube、Power等以功能为规范区分的经销商铺，以及Space、Race、Life等以品牌宣扬和体会为意图厂家直营店。
背靠大树好乘凉的ARCFOX，也有许多造车新势力并不具有的优势。正如北汽新能源副总经理于立国所说，ARCFOX并非“凭空捏造”，而是挑选强强联合。
“咱们左手麦格纳（全球最大的轿车零部件制作商之一），右手华为，背靠北汽集团。”于立国称，ARCFOX与华为一起创立智能网联轿车实验室——1873戴维森立异实验室之初，戴姆勒曾供给许多辅导定见。奔跑也向北汽新能源敞开供应链规范，同享实验室。
在技能层面，ARCFOX已发布全球首个商业搭载5G技能的IMC轿车架构，ARCFOX品牌车型均根据此架构进行制作。此前，特斯拉曾凭仗其电子电气架构EE架构，成为全球第一家可以直接进行整车OTA的轿车品牌。
现在，ARCFOX首款量产SUV白车身已在镇江的麦格纳制作基地下线，估计2020年正式上市，随后方案推出轿车车型。在2020年至2021年间，ARCFOX将推出6款车型，包含两款跑车和4款高性能智能车。马仿列泄漏，大部分高端车型的续航路程在600公里以上。
北汽麦格纳高端新能源轿车制作基地俯视图 来历：ARCFOX官网
“续航路程仅仅一个目标，现在咱们更多重视电池能效问题。”北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋称，“相同充100元电费，北汽新能源的车会比其他品牌的车多跑50公里或100公里，这便是能效。”
一位轿车出售人员告知未来轿车日报（ID：auto-time），许多顾客喜爱特斯拉的外观和科技，但真正到考虑车的安全性，大多数人仍是会挑选传统轿车品牌。“特斯拉是最早的纯电动品牌，知名度高，但许多方面的体现并不如传统车企，所以咱们有足够的决心。”
与从零开端的造车新势力比较，ARCFOX更像是含着金汤匙出世的“富二代”，有许多光环“加持”。但相同，它也背负着造车新势力暂时不需求承当的重担。
要么杰出，要么倒下
凭仗低端贱价战略敏捷打入商场的北汽新能源，曾稳坐国内新能源轿车销量前三的宝座。但面临充沛竞赛的商场，价格优势已很难让它走得更远。
财报多个方面数据显现，北汽蓝谷三季度完成营收174.84亿元，同比增加78.64%，但归属于上市公司股东的净利润亏本2.7亿元，同比下降303.55%。关于北汽集团而言，品牌高端化的任务火烧眉毛，这正是ARCFOX承载的任务。
“北汽新能源本年重点是产品结构调整。”马仿列接受财联社记者正常采访时曾表明，曩昔北汽新能源以“国民车”为主，现在大幅度削减产值，调整到A级以上、中高端以上产品。
天风证券轿车职业首席分析师邓学揭露表明，现在我国轿车商场现已见底上升，低收入人群购车低迷带来的冲击现已完毕，消费晋级会让轿车销量在2023年重回顶峰，“新能源轿车高端商场将迎来3年10倍的生长机会”。
轿车流转协会发布的《2019我国轿车消费趋势陈述》显现，逐步占有商场主导地位的增换购人群消费理念老练，更倾向购买中高端车型，可带动消费晋级。
乘用车首购/换购/增购占比改变趋势 来历：2019我国轿车消费趋势陈述
奔跑、宝马、奥迪、捷豹路虎、雷克萨斯等传统豪车品牌连续推出纯电动车型，多家豪车品牌将在2020年带着纯电动车型闯入我国商场，与包含ARCFOX在内的自主高端品牌同台竞技。在这种情况下，北汽新能源以往因出产EC车型而刻画的“国民车”形象，是否会对ARCFOX的品牌高端化产生影响？
“这是很尖利而不行逃避的问题。”北汽新能源副总经理于立国供认。但他以为，兰博基尼从前做过拖拉机，丰田也有入门级车型威驰，但这并不行能影响其高端品牌的形象。
另一方面，2020年的进场时刻并不算早。一汽红旗、吉祥旗下的领克及长城旗下WEY品牌等竞赛对手早有布局，政府补助进一步退坡，2020年扎堆上市的ARCFOX车型或将迎来红海之战。
“假如咱们的产品在许多技能上没有打破，那是接受不起‘高端’这个界说的。”连庆锋坦言，之所以在这个时刻节点推出高端新能源品牌ARCFOX，首要根据两个原因。一是群众对新能源轿车的认同度在不断的进步，消费晋级趋势日益明显；二是在技能上已具有完成产品高端化开展的才能。
IMC架构 来历：ARCFOX官网
真刀真枪的检测到量产上市时才会开端，到时将与特斯拉正面交锋的ARCFOX是否有一战之力，还有待调查。
正如邓学所说，因为剧烈的商场洗牌，新能源轿车技能竞赛愈加剧烈，未来车企“要么杰出，要么倒下”。
（我是36氪未来轿车日报作者程潇熠，重视智能网联、无人驾驶及同享出行动态，随时欢迎沟通及爆料。请加微信tuanzi_C，增加请补白名字、公司、职位。）
