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美国联邦航空管理局(FAA)在一份声明中醒航空公司恪守2016年关于召回电池产品的安全指示，这次提示针对的是苹果，而部分受影响的苹果笔记本电脑不该作为货品或乘客的随身行李带上飞机。
这一切，都来自于本年6月苹果的一项召回。
2019年6月，苹果宣告了对部分15英寸MacBookPro电脑的召回方案，原因是电池毛病或许导致起火。苹果宣告，现已确认少量较早推出的15英寸MacBookPro电脑中的电池或许会过热并形成消防安全危险。受影响设备的售出时刻首要在2015年9月至2017年2月之间，苹果会为用户免费替换受影响的电池。
在美国有约43.2万台MacBookpro笔记本电脑被召回，加拿大也有约2.6万台电脑也受影响，欧洲状况暂不明。
而这次召回行为引起了美国联邦航空管理局的留意，并就此向美国首要航空公司宣布正告。
不只仅是美国联邦航空管理局对苹果召回的产品禁运，欧盟航空安全组织也就苹果召回事情宣布正告，劝诫欧盟的航空公司恪守2017年的规则。不过，欧洲暂未建议上机禁令，而是要求“把包括被召回锂离子电池的设备关机，而且不在飞机上运用。”
关于空管局的正告，部分航空公司敏捷做出回应。本周，空运服务组织ECSGroup旗下四家航空公司——TUI集团航空公司、ThomasCook航空、意大利航空和Transat航空公司一起施行了一项禁令，制止带着上述苹果召回的笔记本电脑登机。在其布告中这样写道：“请留意，在2015年年中至2017年2月期间出售的15英寸苹果MacBookPro笔记本电脑，被制止带上咱们授权的任何飞机。”
而关于现已替换电池的被召回设备，则不在此次禁运范围内。
苹果召回产品是很难见到的。关于制造业来说，产品召回尽管归于出产疏忽，但也归于常见的景象。一般来说，大规模召回仅发作在毛病有或许影响人身安全的状况下，所以车企建议的召回较多，消费电子公司建议的召回很少。
关于苹果来说，他们2016-2017年款的MacBook和MacBookPro电脑的蝴蝶键盘就曾存在规划缺点，经常呈现进灰使得按键失灵的状况，但苹果也仅仅许诺供给免费换键盘服务。即使吃了团体官司，也并未建议召回。
可是，这次因为电池存在期货的危险，苹果不得不垂头认错。要知道，大规模召回不只会对产品形象形成冲击，也会加剧公司的售后本钱，影响营收，是真实没办法时的无法之举。
上一个因为安全危险被航空公司禁运的三星便是个典型比如，那场由三星建议的针对Note7的召回堪称是最著名的一场抵消费电子产品的大规模召回。
在GalaxyNote7呈现多起电池起火事情后，三星承认了自己的产品的确存在缺点，才总算决议建议全球召回并停产该机型，如此延迟也是因为考虑到了召回必定会对公司形成冲击。
也正因为这次召回的原因是电池起火，GalaxyNote 7遭到了全球大多数航空公司的禁飞。所以关于同样是因为电池安全危险被禁飞的苹果也并不委屈。
不过比较三星，苹果的问题好像还没有那么严峻。GalaxyNote7是作为2016年的旗舰机刚出售不久就发作事端的，而苹果的这款电脑首要出售于2015年，许多现现已历了更新换代，体量有所减小，对苹果形成的冲击也会相对小一些。
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